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博萊特空壓機(jī)

空壓機(jī)
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空壓機(jī)的分類(lèi)

空壓機(jī)的特點(diǎn)

空壓機(jī)的選擇

空壓機(jī)的用途

空壓機(jī)的維護(hù)

空壓機(jī)的術(shù)語(yǔ)

空壓機(jī)改造

空壓機(jī)安裝

空壓機(jī)操作規(guī)程

空壓機(jī)故障分析

空壓機(jī)能源成本

 

空壓機(jī)的種類(lèi)

 空氣壓縮機(jī)的種類(lèi)很多,按工作原理可分為容積式壓縮機(jī),速度式壓縮機(jī),容積式壓縮機(jī)的工作原理是壓縮氣體的體積,使單位體積內(nèi)氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力;速度 式壓縮機(jī)的工作原理是提高氣體分子的運(yùn)動(dòng)速度,使氣體分子具有的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為氣體的壓力能,從而提高壓縮空氣的壓力。
現(xiàn)在常用的空氣壓縮機(jī)有活塞式空氣壓縮機(jī),螺桿式空氣壓縮機(jī),(螺桿空氣壓縮機(jī)又分為雙螺桿空氣壓縮機(jī)和單螺桿空氣壓縮機(jī)),離心式壓縮機(jī)以及滑片式空氣壓縮機(jī),渦旋式空氣壓縮機(jī)。下面是各種壓縮機(jī)的定義。凸輪式,膜片式和擴(kuò)散泵等壓縮機(jī)沒(méi)有列入其中,是因?yàn)樗鼈冇猛咎厥舛叽缦鄬?duì)較小。
容積式壓縮機(jī)--直接依靠改變氣體容積來(lái)提高氣體壓力的壓縮機(jī)。
往復(fù)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī),其壓縮元件是一個(gè)活塞,在氣缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)--是容積式壓縮機(jī),壓縮是由旋轉(zhuǎn)元件的強(qiáng)制運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
滑片式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式變?nèi)輭嚎s機(jī),其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉(zhuǎn)子上作徑向滑動(dòng)。截留于滑片之間的空氣被壓縮后排出。
液體-活塞式壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中水或其它液體當(dāng)作活塞來(lái)壓縮氣體,然后將氣體排出。
羅茨雙轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)--屬回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)羅茨轉(zhuǎn)子互相嚙合從而將氣體截住,并將其從進(jìn)氣口送到排氣口。沒(méi)有內(nèi)部壓縮。
螺桿壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)容積式壓縮機(jī),在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合,從而將氣體壓縮并排出。
速度型壓縮機(jī)--是回轉(zhuǎn)式連續(xù)氣流壓縮機(jī),在其中高速旋轉(zhuǎn)的葉片使通過(guò)它的氣體加速,從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)化部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上,部分發(fā)生在固定的擴(kuò)壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī),在其中有一個(gè)或多個(gè)旋轉(zhuǎn)葉輪(葉片通常在側(cè)面)使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機(jī)--屬速度型壓縮機(jī),在其中氣體由裝有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機(jī)--也屬速度型壓縮機(jī),其轉(zhuǎn)子的形狀結(jié)合了離心式和軸流式兩者的一些特點(diǎn)。
噴射式壓縮機(jī)--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體,然后在擴(kuò)壓器上將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為壓力。

空壓機(jī)的特點(diǎn)

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī),使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲(chǔ)氣罐,當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

空氣壓縮機(jī)的選擇主要依據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)的工作壓力和流量。

空壓機(jī)的選型

   氣源的工作壓力應(yīng)比氣動(dòng)系統(tǒng)中的最高工作壓力高20%左右,因?yàn)橐紤]供氣管道的沿程損失和局部損失。如果系統(tǒng)中某些地方的工作壓力要求較低,可以采用減壓閥來(lái)供氣。空氣壓縮機(jī)的額定排氣壓力分為低壓(0.7~1.0MPa)、中壓(1.0~10MPa)、 高壓(10~100MPa)和超高壓(100MPa以上),可根據(jù)實(shí)際需求來(lái)選擇。常見(jiàn)使用壓力一般為0.7-1.25。

首先按空壓機(jī)的特性要求,選擇空壓機(jī)的類(lèi)型。再根據(jù)氣動(dòng)系統(tǒng)所需要的工作壓力和流量?jī)蓚€(gè)參數(shù),確定空壓機(jī)的輸出壓力pc和吸入流量qc,最終選取空壓機(jī)的型號(hào)。

1、壓縮空氣用途。

2、最低使用壓力。

3、尖端與離峰的需求風(fēng)量。若最高與最低使用壓力差達(dá)3bar時(shí),就必須考慮“高低壓分流”,然后根據(jù)尖、離峰的負(fù)擔(dān)變化來(lái)選擇不同機(jī)型的空壓機(jī),如“基載”使用離心式(單機(jī)>75CMM)或螺 旋式(單機(jī)<60CMM):“變動(dòng)負(fù)載”使用高壓空氣機(jī)與大型儲(chǔ)氣桶來(lái)因應(yīng)。

4、依據(jù)不同的用氣質(zhì)量選用與配置不同形式與等級(jí)的干燥機(jī)與精密過(guò)濾器,過(guò)好的質(zhì)量浪費(fèi)能源,不足的質(zhì)量影響制程,必須慎重考慮。

5、空壓機(jī)的控制技術(shù)日新月異,“多機(jī)連鎖”、“變頻變速”及“遠(yuǎn)程監(jiān)控”等技術(shù),能有效抑制離心式的BOV及螺旋式的空車(chē)?yán)速M(fèi)(節(jié)約電費(fèi)25-40%),減少備機(jī)容量與投資(15-30%),穩(wěn)定

供氣壓力(正負(fù)0.1bar)。

6、運(yùn)轉(zhuǎn)效率不能只比較型錄上的標(biāo)稱(chēng)馬力與風(fēng)量,重點(diǎn)是實(shí)際的“性能曲線(xiàn)”與“每馬風(fēng)量”。

7、安裝考慮機(jī)房空間的大小,通風(fēng)條件、噪音隔絕、廢熱、廢水回收等都引響能源的使用。此外,“集中式”比“分布式”有較低的安裝、保養(yǎng)與控制成本,也可以減少外圍設(shè)備。

8、至于,冷卻方法有氣冷與水冷兩種,氣冷是不必額外投資冷卻塔雨水,但必須有良好的通風(fēng):水冷是運(yùn)轉(zhuǎn)溫度不受環(huán)境的影響,有利空壓機(jī)的壽命,唯有結(jié)冰爆裂與阻塞的缺點(diǎn)。

9、電源規(guī)劃電壓需求與電壓降的穩(wěn)定必須要求,離心機(jī)通常為高電壓,完全不能移動(dòng),啟動(dòng)時(shí)對(duì)電網(wǎng)會(huì)造成沖擊,應(yīng)該保持經(jīng)常性運(yùn)轉(zhuǎn)。

10、維護(hù)機(jī)房要有適當(dāng)?shù)谋pB(yǎng)空間及必需的吊運(yùn)設(shè)施與出入信道,工程人員與保養(yǎng)也應(yīng)該施予不同的維修專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練。
(1)空壓機(jī)的輸出壓力pc   

pc=p+∑△p

pc:空壓機(jī)的輸出壓力

p:氣動(dòng)執(zhí)行元件的最高使用壓力

∑△p:氣動(dòng)系統(tǒng)的總壓力損失。

一般情況下,另∑△p=0.15~0.2MPa。

(2)空壓機(jī)的吸入流量qc

不設(shè)氣罐,qb=qmax

設(shè)氣罐,qb=qsa qb:氣動(dòng)系統(tǒng)提供的流量

qmax:氣動(dòng)系統(tǒng)的最大耗氣量

qsa:氣動(dòng)系統(tǒng)的平均耗氣量 空壓機(jī)的吸入流量,qc=kqb

qc:空壓機(jī)的吸入流量

k:修正系數(shù)。主要考慮氣動(dòng)元件、管接頭等處的漏損、氣動(dòng)系統(tǒng)耗氣量的估算誤差、多臺(tái)氣動(dòng)設(shè)備不同時(shí)使用的利用率以及增添新的氣動(dòng)設(shè)備的可能性等因素。一般k=1.5~2.0.

(3)空壓機(jī)的功率P

p=(n+1)*k*p1*qc*(pc/p1)^{[(k-1)/[(n+1)*k]-1}/(k-1)*0.06

空壓機(jī)的用途

a 、傳統(tǒng)的空氣動(dòng)力:風(fēng)動(dòng)工具,鑿巖機(jī)、風(fēng)鎬、氣動(dòng)扳手,氣動(dòng)噴砂

b 、儀表控制及自動(dòng)化裝置,如加工中心的刀具更換等

c、車(chē)輛制動(dòng),門(mén)窗啟閉

d 、噴氣織機(jī)中用壓縮空氣吹送緯紗以代替梭子 無(wú)油空氣壓縮機(jī)

e 、食品、制藥工業(yè),利用壓縮空氣攪拌漿液

f 、大型船用柴油機(jī)的起動(dòng)

g 、風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)、地下通道換氣、金屬冶煉

h 、油井壓裂 i、 高壓空氣爆破采煤

j 、武器系統(tǒng),導(dǎo)彈發(fā)射、魚(yú)雷發(fā)射

k、潛艇沉浮、沉船打撈、海底石油勘探、氣墊船

l、 輪胎充氣

m、噴漆,

n、 吹瓶機(jī)

o、空分行業(yè)

空壓機(jī)的維護(hù)

各主要部件的定期保養(yǎng)和維護(hù)   為了使空壓機(jī)能夠正常可靠地運(yùn)行,保證機(jī)組的使用壽命,須制定詳細(xì)的維護(hù)計(jì)劃,執(zhí)行定人操作、定期維護(hù)、定期檢查保養(yǎng),使空壓機(jī)組保持清潔、無(wú)油、無(wú)污垢。

主要部件維護(hù)保養(yǎng)參照下表進(jìn)行:

清潔周期

注意:

A.按上表維修及更換各部件時(shí)必須確定:空壓機(jī)系統(tǒng)內(nèi)的壓力都已釋放,與其它壓力源已隔開(kāi),主電路上的開(kāi)關(guān)已經(jīng)斷開(kāi),且已做好不準(zhǔn)合閘的安全標(biāo)識(shí)。

B.壓縮機(jī)冷卻潤(rùn)滑油的更換時(shí)間取決于使用環(huán)境、濕度、塵埃和空氣中是否有酸堿性氣體。新購(gòu)置的空壓機(jī)首次運(yùn)行500小時(shí)須更換新油,以后按正常換油周期每4000小時(shí)更換一次,年運(yùn)行不足4000小時(shí)的機(jī)器應(yīng)每年更換一次。

C.油過(guò)濾器在第一次開(kāi)機(jī)運(yùn)行300-500小時(shí)必須更換,第二次在使用2000小時(shí)更換,以后則按正常時(shí)間每2000小時(shí)更換。

D.維修及更換空氣過(guò)濾器或進(jìn)氣閥時(shí)切記防止任何雜物落入壓縮機(jī)主機(jī)腔內(nèi)。操作時(shí)將主機(jī)入口封閉,操作完畢后,要用手按主機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向旋轉(zhuǎn)數(shù)圈,確定無(wú)任何阻礙,才能開(kāi)機(jī)。

E.在機(jī)器每運(yùn)行2000小時(shí)左右須檢查皮帶的松緊度,如果皮帶偏松,須調(diào)整,直至皮帶張緊為止;為了保護(hù)皮帶,在整個(gè)過(guò)程中需防止皮帶因受油污染而報(bào)廢。

F.每次換油時(shí),須同時(shí)更換油過(guò)濾器。

G.更換部件盡量采用原裝公司部件,否則出現(xiàn)匹配問(wèn)題,供應(yīng)商不會(huì)負(fù)責(zé)。

清潔冷卻器   空壓機(jī)每運(yùn)行2000h左右,為清除散熱表面灰塵,需將風(fēng)扇支架上的冷卻器吹掃孔蓋打開(kāi),用吹塵氣槍對(duì)冷卻器進(jìn)行吹掃,直至散熱表面灰塵吹掃干凈。尚若散熱表面污垢嚴(yán)重,難以吹掃干凈,可將冷卻器卸下,倒出冷卻器內(nèi)的油并將四個(gè)進(jìn)出口封閉以防止污物進(jìn)入,然后用壓縮空氣吹除兩面的灰塵或用水沖洗,最后吹干表面的水漬。裝回原位。切記!勿用鐵刷等硬物刮除污物,以免損壞散熱器表面。

排放冷凝水

空氣中的水分可能會(huì)在在油氣分離罐中凝結(jié),特別是在潮濕天氣,當(dāng)排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)或停機(jī)冷卻時(shí),會(huì)有更多的冷凝水析出。油中含有過(guò)多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化,影響機(jī)器的安全運(yùn)行,如:

1.造成壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良;

2.油氣分離效果變差,油氣分離器壓差變大;

3.引起機(jī)件銹蝕。

因此,應(yīng)根據(jù)濕度情況制定冷凝水排放時(shí)間表。

冷凝水的排放方法

應(yīng)在機(jī)器停機(jī)、油氣分離罐內(nèi)無(wú)壓力、充分冷卻、冷凝水得到充分沉淀后進(jìn)行,如早上開(kāi)機(jī)前。

①擰出油氣分離罐底部的球閥前螺堵。

②緩慢打開(kāi)球閥排水,直到有油流出,關(guān)閉球閥。

③擰上球閥前螺堵。
?工作原理

安全閥  

安全閥在整機(jī)出廠(chǎng)前已調(diào)定,供應(yīng)商不提倡用戶(hù)私自調(diào)整安全閥。如確需調(diào)整,則應(yīng)在當(dāng)?shù)貏趧?dòng)安全部門(mén)或供應(yīng)商維修人員指導(dǎo)下進(jìn)行,以免造成不良后果。

維護(hù)工作建議

對(duì)一般用戶(hù),提供一些壓縮機(jī)維護(hù)建議,用戶(hù)可參考實(shí)行。

①每周:

a.檢查機(jī)組有無(wú)異常聲響和泄漏;

b檢查儀表讀數(shù)是否正確;

c.檢查溫度顯示是否顯示正常。

②每月:

a.檢查機(jī)內(nèi)是否有銹蝕、松動(dòng)之處,如有銹蝕則去銹上油或涂漆,松動(dòng)處上緊;

b.排放冷凝水。

③每三個(gè)月:

a.清除冷卻器外表面及風(fēng)扇罩、扇葉處的灰塵;

b.加注潤(rùn)滑油于電動(dòng)機(jī)軸承上;

c.檢查軟管有無(wú)老化、破裂現(xiàn)象;

d.檢查電器元件,清潔電控箱。

壓縮機(jī)補(bǔ)油

在運(yùn)行狀態(tài)下,壓縮機(jī)的油位應(yīng)保持在最低與最高油位之間,油多會(huì)影響分離效果,油少會(huì)影響機(jī)器潤(rùn)滑及冷卻性能,在換油周期內(nèi),如果油面低于最低油位,應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑油,方法是:

①停機(jī)等內(nèi)壓釋放完畢(確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)壓力),拉下電源總開(kāi)關(guān)。

②打開(kāi)油氣分離罐上的加油口,補(bǔ)充適量的冷卻潤(rùn)滑油。

③空氣壓縮機(jī)正常運(yùn)行后的換油時(shí)間參見(jiàn)定期維護(hù)保養(yǎng)表。

空壓機(jī)的術(shù)語(yǔ)

1、 吸收( absorption )

一種物質(zhì)與另種物質(zhì)接合而形成溶液性質(zhì)的均勻混合物的物理一化學(xué)過(guò)程。

2、 吸附( absorption )

氣體分子,溶液物分子或者液體分子,粘附在固體表面上,彼此進(jìn)行接觸的物理過(guò)程。

3、 懸浮粒子( airosol )

在氣體介質(zhì)中,懸浮的固體粒子,液體粒子,也就是固體和液體的粒子下沉速是微乎其微的。

注:在物理上,能形成懸浮粒子的顆粒尺寸上限值是任意的,允許有一顆粒子下沉的最大速度,其定義是:密度為 103kg/m 3 ,直徑為 100um 的球狀顆粒,在溫度為 20 ℃ ,壓力為 101.3Mpa, 重力加速度為 9.81m/s 2 情況下,受自重的作用,在靜止的氣體中的下沉速度為 0.25m/s 。

4、 聚集( agglomerate )

一群固體顆粒互相粘在一起。

5、 聚集作用 (agglimeration )

導(dǎo)致聚集的作用。

6、 附著作用( agglutination )

借助于碰,敷上一層薄固體顆粒的粘連作用,或者通過(guò)碰撞,在表面上捕捉固體顆粒的作用。

7、 集聚( aggregate )

物理力的作用下干顆粒相對(duì)穩(wěn)定的集合。

8、 灰( ash )

完全燃燒后的固體殘余物。

9、 清洗(阻塞后) (cleaning)

清除已造成阻塞的固體或液體沉積物。

10、 清洗因數(shù)( cleaning factor )

進(jìn)入分離器口的污物量與離開(kāi)分離器的污物量之比。

11、 阻塞( clogging )

固體或液體顆粒進(jìn)入過(guò)濾介質(zhì)逐漸沉積妨礙了流動(dòng)。

12、 阻塞容量,保持容量( clogging capacity ,holding capacity )

設(shè)備達(dá)到特定的工作限度時(shí)所能殘留的粒子質(zhì)量。

13、 凝聚( coalescence )

懸浮的液體顆粒結(jié)合成大顆粒的作用。

14、 收集率( collection efficiency )

過(guò)濾器,塵埃分離器,微滴分離器中,殘留在分離器內(nèi)的顆粒量與進(jìn)入分離器的顆粒量之比(一般用百分?jǐn)?shù)表示)。

15、 濃度:含量( concentration;content )

把固體、液體與氣體的量表示成另一物質(zhì)之比,而這種物質(zhì)正是由上述固體,液體或氣體所形成的混合物懸浮液或溶液。

16、 粘污物( contaminant )

見(jiàn) 48 ,污染物

17、 污染作用( contamination )

見(jiàn) 49 ,污染

18、 含量( contamination )

見(jiàn) 15 ,濃度

19、 旋流器( cyclone )    利用氣體運(yùn)動(dòng)的離心力進(jìn)行分離作用的塵埃分離器或微滴分離器。
   20、 分散相( dispersion )
   由于固體粒子或液體粒子分散在液體中的結(jié)果,也適用于“兩相”系統(tǒng),一相是“初分散介質(zhì)”,另一相是“分散介質(zhì)”。
   21、 微滴( droplet )
   能以懸浮狀態(tài)保存在氣體中的小質(zhì)量的液體顆粒,在紊流系中,例如云,它的直徑能達(dá)到 200 μ m 。
   22、 微滴分離器( droplet separator )
   分離懸浮在氣體流中的液體顆粒的一種設(shè)備。
   23、 灰塵( dust )
   直徑小于 75 μ m ,靠自重下沉 的小固體顆粒,它們也可懸浮一段時(shí)間。
   24、 (見(jiàn) 23 灰塵和 38 沙礫)
   這是一個(gè)通用的術(shù)語(yǔ),適用于不同尺寸的,起初能以懸狀在氣體中保持一段時(shí)間的固體顆粒。
   25 、 控制灰塵( dust control )
   從氣體流系統(tǒng)中把懸浮在其中的固體分離出來(lái)的全過(guò)程,(廣義地說(shuō):該作用也體出灰塵分離器的結(jié)構(gòu)和功能中)。
   26 、塵埃分離器( dust separator )
   分離懸浮在氣體系統(tǒng)中的固體顆粒的設(shè)備。
   注:一塵埃分離器以下述列舉的工作原理或結(jié)構(gòu)進(jìn)行工作。
   重力
   慣性
   離心力
   電
   纖維層
   填充塔
   泡罩洗滌器
   層狀洗滌器
   噴嘴濾清器
   27.1 流出物( effluent )
   從給定液體源中流向外面環(huán)境的任何液體。
   27.2 (見(jiàn) 27.1 effluent )
   一個(gè)描述從給定液體源中排出任何液體的通用術(shù)語(yǔ)。
   注:如果廣義地說(shuō),有時(shí)英語(yǔ) : effluent (流出物)也可用來(lái)表示這個(gè)術(shù)語(yǔ)的意思。
   28 、分粒( efutriation )
   當(dāng)顆粒懸浮在流體中時(shí),利用顆粒間明顯的重量差別來(lái)進(jìn)行分離的方法。
   29 、當(dāng)量直徑( equivalent diameter )
   一個(gè)球形顆粒的直徑,這個(gè)球形顆粒與所測(cè)量的顆粒有相同的幾何,光學(xué),電學(xué)或空氣動(dòng)力學(xué)特性,濾網(wǎng)當(dāng)量直徑是一個(gè)圓孔的直徑,通過(guò)這個(gè)孔的通注量與通過(guò)方形孔濾網(wǎng)的一樣,當(dāng)量直徑由所濾的顆粒尺寸大小,形狀而決定。
   30 、截取( capture )
   將固體顆粒,液體顆粒或者氣體從他們各自的流體源中分離出來(lái)。
   31 、過(guò)濾器( filter )
   把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來(lái)的一種裝置,這種裝置一般由多孔網(wǎng)或纖維網(wǎng)組合裝配而成(廣義地說(shuō),這一術(shù)語(yǔ)也應(yīng)作于油浴裝置和一些電設(shè)備)。
   32 、過(guò)濾介質(zhì)( rilter medium )
   過(guò)濾器的一部分,所過(guò)濾出的顆粒殘留在其上或其中。
   33 、過(guò)濾作用( filtraltion )
   通過(guò)過(guò)濾器把懸浮在氣體中的固體或液體顆粒分離出來(lái)(廣義地說(shuō),這一作用體現(xiàn)在過(guò)濾裝置的結(jié)構(gòu)和功能中。
   34 、飛揚(yáng)的灰塵( fly ash )
   燃燒氣體形成灰末。
   35 、煙氣( fume )
   懸浮狀態(tài)的固體顆粒,一般它是由于冶金過(guò)程,金屬物質(zhì)蒸發(fā)后由氣態(tài)凝而成的,經(jīng)常伴有化學(xué)反應(yīng),比如氧化等。
   36 、煙霧( fumes )
   在一般應(yīng)用中,也許是由于化學(xué)過(guò)程而產(chǎn)生的散發(fā)令人討厭的怪味的氣味。
   37 、氣體凈化器( gas-purifier )
   從混合氣體中全部或者部分地除去一種或多種組分的裝置。
   38 、沙礫( grit )
   大氣或者燃料中懸浮的固體顆粒。
   [ 在英國(guó)( UK ),顆粒尺寸大于 75um (見(jiàn) 23 灰塵) ]
   39 、防護(hù)罩( hood )
   萃取系統(tǒng)的進(jìn)口上裝的一個(gè)裝置。
   40 、碰撞作用( impaction )
   兩個(gè)顆粒相互正面沖擊,或者顆粒與固體或液體表面的沖擊。
   41 、碰撞作用( impaction )
   顆粒表面的接觸作用。
   42 、濕氣( mist )
   氣體中懸浮著的微滴。
   43 、顆粒( particle )
   小的分散的固體或液體物質(zhì)。
   44 、顆粒大小分析( particle size analysis )
   是一門(mén)關(guān)于測(cè)量顆粒尺寸和確定顆粒形狀的科學(xué)。
   45 、顆粒大小分析,顆粒測(cè)量分析( particle size analysis gramulometric analysis )
   獲得顆粒尺寸(顆粒測(cè)量)的全部過(guò)程。
   46 、顆粒尺寸分布,顆粒測(cè)量分布( particle size distribution; panulome distrbution )
   用某種方法或儀器測(cè)出樣品顆粒的當(dāng)量直徑,給出當(dāng)量直徑的規(guī)定范圍內(nèi)的顆粒比例并將所得的結(jié)果以數(shù)據(jù)表格或圖表的形式表示出來(lái)。
   47 、穿透率( penetation ;transmission )
   離開(kāi)過(guò)濾器,塵埃分離器或者微滴分離器的顆粒量與進(jìn)入的顆粒量之比。
   48 、污染物( pillutant;contaminant )
   存在于液體或固體中任何不希望有的固體,或者氣體物質(zhì).

空壓機(jī)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)

(一)、壓縮介質(zhì)

   為什么要用空氣來(lái)做壓縮介質(zhì)?
   因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的,并且輸送方便(不凝結(jié))、無(wú)害性、安全、取之不盡。
   惰性氣體是一種對(duì)環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體,標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。
   空氣的性質(zhì):
   干空氣成分:氮?dú)猓∟2) 氧氣(O2) 二氧化碳(CO2)
   78.08% 20.93% 0.03%
   密度:在0℃、760mmHg 柱時(shí),R0=1.293kg/m3
   (二)、“級(jí)”和“段”
   在容積式壓縮機(jī)中,每經(jīng)過(guò)一次工作腔壓縮后,氣體便進(jìn)入冷卻器中進(jìn)行一次冷卻,這成為一“級(jí)”。
   而在動(dòng)力式壓縮機(jī)中,往往經(jīng)過(guò)兩次或兩次以上葉輪壓縮后,才進(jìn)入冷卻器進(jìn)行冷卻,把每進(jìn)行一次冷卻的數(shù)個(gè)壓縮“級(jí)”合稱(chēng)為一個(gè)“段”。
   在日本把容積式壓縮機(jī)的“級(jí)”稱(chēng)為“段”,中國(guó)個(gè)別地區(qū)、個(gè)別文獻(xiàn)受此影響,也把“級(jí)”稱(chēng)為“段”。
   (三)、壓力
   壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力指的是壓強(qiáng)(P)
   1m²面積上作用1N的力為1Pa,即1Pa=1N/m²,Pa為壓力基本單位,當(dāng)壓力數(shù)值大時(shí)可用kPa(1kPa=103Pa)與MPa(1MPa=106Pa)。
   ⅰ標(biāo)準(zhǔn)大氣壓(atm)
   ⅱ表壓與絕壓
   ①用壓力表測(cè)得的壓力為表壓力,它是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)氐拇髿鈮褐睿且源髿鈮毫榱泓c(diǎn)測(cè)得的壓力,用P(G)表示。
   ②以絕對(duì)真空為零點(diǎn)的壓力我們稱(chēng)為絕對(duì)壓力,是容器內(nèi)的壓力與當(dāng)?shù)卮髿鈮褐停肞(A)表示。
                                                                                                                                                                        Ø 表壓與絕壓的關(guān)系:表壓+大氣壓=絕壓
                                                                                                                                                                        Ø 通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。
   ⅲ工作壓力
   吸、排氣壓力,是指空壓機(jī)吸、排氣的壓力
  

壓縮機(jī)首級(jí)汽缸工作腔進(jìn)氣法蘭和末級(jí)汽缸工作腔排氣法蘭接管處測(cè)得的氣體壓力稱(chēng)為壓縮機(jī)的吸、排氣壓力。

Ø 在某些場(chǎng)合,壓縮機(jī)的排氣壓力也稱(chēng)“背壓” Ø 螺桿空壓機(jī)吸、排氣壓力指的是整個(gè)空壓機(jī)的吸、排氣壓力,一般說(shuō)空壓機(jī)的工作壓力指的是排氣壓力。

   ⅵ空壓機(jī)常用的壓力單位換算
   1MPa(兆帕)=103kPa(千帕)=106Pa(帕斯卡)
   1bar(巴) = 0.1MPa
   1atm(標(biāo)準(zhǔn)大氣壓)=0.1013MPa=1.013bar=760mmHg=10.33mspanO
   1kgf/cm2(工程公斤力)=0.981bar=0.0981Mpa
   1psi(Lb/in2 )=0.07031kgf/cm2=0.06893 bar=6.893kpa
   1MPa=145psi
  Ø Psi(lb/in2 )磅/平方英寸,常用在歐美等英語(yǔ)區(qū)國(guó)家的產(chǎn)品參數(shù)上

Ø 通常在空壓機(jī)行業(yè)說(shuō)的“公斤”是指“bar”

   (四)、壓縮
   ⅰ等溫壓縮:氣體被壓縮時(shí)溫度始終保持恒定的壓縮方法。
   ⅱ絕熱壓縮:既不加熱也不從外部取走熱量的絕熱狀態(tài)下的壓縮方法。
   ⅲ多邊曲線(xiàn)壓縮(實(shí)際使用的壓縮方法):它是把產(chǎn)生的一部分熱放散、與外部有熱交換的、與等溫壓縮及絕熱壓縮不同的壓縮方法。
   (五)、壓縮比(壓力比、壓比)
   內(nèi)壓縮比(即內(nèi)壓力比)
   氣體經(jīng)內(nèi)壓縮后的終了壓力(絕壓)與起始?jí)毫?絕壓)的比值。
   外壓縮比(即外壓力比)
   壓縮機(jī)的出口排氣壓力(絕壓)與進(jìn)口吸氣壓力(絕壓)的比值。
   對(duì)于螺桿空壓機(jī)來(lái)說(shuō),內(nèi)壓縮比指的是螺桿主機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓),外壓縮比指的是空壓機(jī)吸、排氣口的壓力比(絕壓)。
Ø 一般說(shuō)到空壓機(jī)的壓縮比指的是外壓縮比,吸氣壓力就是指當(dāng)?shù)卮髿鈮海艢鈮毫κ侵缚諌簷C(jī)的額定工作壓力,比如優(yōu)耐特斯空壓機(jī)UD110-8,其排氣壓力為8bar,則壓縮比為9。
   對(duì)于多級(jí)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),壓力比也稱(chēng)總壓力比,是指末級(jí)排氣管接管處測(cè)得的排氣壓力與首級(jí)進(jìn)氣接管處測(cè)得的吸氣壓力之比。相應(yīng)各級(jí)名義吸、排氣壓力之比稱(chēng)為級(jí)的壓力比。
   (六)、容積流量
   容積流量在我國(guó)又被稱(chēng)為排氣量或銘牌流量。
   通俗的講在所要求的排氣壓力下,空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積,折算到進(jìn)氣狀態(tài),也即第一級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。也就是吸氣的容積.
Ø 按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn),空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱(chēng)流量的±5%時(shí)均為合格。
Ø 如果轉(zhuǎn)速?zèng)]有變化,壓力變化理論上不影響排氣量,具體說(shuō),影響容積流量,不影響質(zhì)量流量。因?yàn)槲覀円话闼f(shuō)的排氣量是指進(jìn)氣流量,所以是沒(méi)有變化的。
   (七)、氣體含油量
   ⅰ、單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量,換算到絕對(duì)壓力0.1MPa、溫度20℃和相對(duì)濕度65%大氣條件下的值。單位:mg/m3(指絕對(duì)值)
   ⅱ、PPM< 一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào),指每一百萬(wàn)份中的份數(shù)或百萬(wàn)分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。(指比值)
   &Oslash; 通常我們所說(shuō)的PPM為重量比。(1kg的百萬(wàn)分之一為毫克)
   1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)
   一般噴油螺桿空壓機(jī)的排氣含油量為5PPM以下,優(yōu)耐特斯壓縮機(jī)可達(dá)到2PPM以下,但離心機(jī)和無(wú)油機(jī)排氣氣體是無(wú)油的,考慮到空氣中本來(lái)含有的油顆粒,達(dá)到100%是絕不可能的。
   (八)、露點(diǎn)單位℃(攝氏度)
   濕空氣在等壓力下冷卻,使空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度,或者說(shuō),當(dāng)空氣的溫度降低到某一溫度時(shí),空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開(kāi)始液化,有液體凝結(jié)出來(lái)),此溫度就是該氣體的露點(diǎn)溫度。
   壓力露點(diǎn),是指有一定壓力的氣體冷卻到某一溫度,其所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出,此溫度就是該氣體的壓力露點(diǎn)
   大氣露點(diǎn),是指在標(biāo)準(zhǔn)大氣壓下,氣體冷卻到使所含的未飽和水蒸氣變成飽和水蒸氣析出的溫度
                                                                                                                                                                        &Oslash; 在空壓機(jī)行業(yè)中,露點(diǎn)表示的是氣體的干燥程度
   (九)、溫度
   ⅰ、溫度
   溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。(或更簡(jiǎn)單的說(shuō),某一事物有多少熱或多少冷)。
   溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。
   在攝氏溫度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為零度,沸點(diǎn)為100 度。
   在華氏溫度計(jì)上,水的冰點(diǎn)為32 度,沸點(diǎn)為212 度。
   (十)、海拔高度
   按海平面垂直向上衡量,海拔只不過(guò)是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面是個(gè)重要因素,因?yàn)楹0胃叨仍礁?空氣變得越稀薄,絕對(duì)壓力變得越低。
   既然高海拔上的空氣比較稀薄,那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差,這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。
   (十一)、工況
   壓縮機(jī)運(yùn)行所在的進(jìn)、排氣壓力和進(jìn)氣溫度狀態(tài)參數(shù)稱(chēng)為壓縮機(jī)的“工況”,壓縮機(jī)銘牌上所標(biāo)的參數(shù)工況稱(chēng)為“額定工況”,偏離“額定工況”運(yùn)行則稱(chēng)為“變工況”
   (十二)、比功率
   是指壓縮機(jī)單位容積流量所消耗的功率。
   是評(píng)價(jià)壓縮機(jī)能效的重要指標(biāo)。(壓縮相同氣體,在相同排氣壓力下)
   (十三)、防護(hù)等級(jí)
   是表示電氣設(shè)備防塵,防異物,防水等密閉程度的值,用IPxx表示(xx為兩個(gè)阿拉伯?dāng)?shù)字):
  
防護(hù)等級(jí) 第一個(gè)數(shù)字 第二個(gè)數(shù)字
0 無(wú)專(zhuān)門(mén)的防護(hù) 無(wú)專(zhuān)門(mén)的防護(hù)
1 防護(hù)大于50mm的固體 防滴
2 防護(hù)大于12mm的固體 150防滴
3 防護(hù)大于2.5mm的固體 600防淋水
4 防護(hù)大于1mm的固體 防濺
5 防塵 防噴水
6 塵密 防海浪或防強(qiáng)力噴水
7 / 浸入
8 / 潛水
  (十四)、防爆等級(jí)
   在可能出現(xiàn)爆炸性氣體、蒸汽、液體、可燃性粉塵等引起火災(zāi)或爆炸危險(xiǎn)的場(chǎng)所時(shí),必須對(duì)執(zhí)行器提出防爆要求,根據(jù)不同應(yīng)用區(qū)域選擇防爆形式和類(lèi)別。防爆等級(jí)可以通過(guò)防爆標(biāo)志EX及防爆內(nèi)容來(lái)表示。
   防爆標(biāo)志內(nèi)容包括:防爆型式+設(shè)備類(lèi)別+(氣體組別)+溫度組別
   (十七)、電氣和其他名詞術(shù)語(yǔ)
   Ⅰ、功率
   Ⅱ、電流
   Ⅲ、電壓
   Ⅳ、相
   Ⅴ、頻率
   Ⅵ、變頻
   即改變頻率,在空壓機(jī)應(yīng)用中,通過(guò)改變電源的頻率以改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而達(dá)到調(diào)節(jié)流量的目的。由于通過(guò)變頻調(diào)節(jié)流量可以精確到0.1bar,大大減少了無(wú)用功從而達(dá)到了節(jié)能的目的,優(yōu)耐特斯變頻機(jī)即是通過(guò)此原理達(dá)到節(jié)能的目的。
   Ⅷ、直聯(lián)
   直接聯(lián)結(jié),在空壓機(jī)行業(yè)是指用聯(lián)軸器聯(lián)結(jié)
   Ⅸ、加載/卸載
   空壓機(jī)的工作狀態(tài),一般是指空壓機(jī)有完整的吸、排氣過(guò)程為加載狀態(tài),反之為卸載狀態(tài)
   Ⅹ、風(fēng)冷/水冷
   是指冷卻方式
   Ⅺ、噪音;單位:dB(A)(分貝)
   (十八)、電機(jī)方面的知識(shí)
   Ⅰ、中小型異步電機(jī)型號(hào)的表示方法:
   Ⅱ、電機(jī)安裝型式代號(hào):
   Ⅲ、電機(jī)的絕緣等級(jí)和允許溫升(海拔高度≤1000m):
   Ⅳ、電機(jī)出線(xiàn)方式
   Ⅴ、電機(jī)的同步轉(zhuǎn)速與電頻率、極數(shù)的關(guān)系
   Ⅵ、電機(jī)的安全使用系數(shù)

空壓機(jī)改造

132kw-8級(jí)電動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行電流為220A~240A,4臺(tái)空壓機(jī)共用一個(gè)儲(chǔ)氣罐,實(shí)際所需壓力為0.6~0.7Mpa,遠(yuǎn)傳壓力表指示為0.64Mpa 。 要如何改造?

   一、 四臺(tái)空壓機(jī)只改一臺(tái)(132kw-8)輔加一個(gè)壓力變送器,采樣管網(wǎng)的實(shí)際壓力反饋給變頻器。變頻器通過(guò)軟件(PID功能),自動(dòng)調(diào)整輸出電壓。(即降低實(shí)際功率)來(lái)滿(mǎn)足實(shí)際用氣量。經(jīng)商定,為了不讓變頻器影響電動(dòng)機(jī)溫度,我們采用RB600-3P160G型(160kw變頻器)
   二、 采用工/變頻手動(dòng)切換,假如變頻器有問(wèn)題時(shí),可以改為工頻運(yùn)行。真正不影響工廠(chǎng)的實(shí)際生產(chǎn),確保空壓機(jī)的長(zhǎng)期運(yùn)行。
   三、 根據(jù)客戶(hù)壓力所需,可以將網(wǎng)管壓力設(shè)定為0.6Mpa,因?yàn)槭撬呐_(tái)空壓機(jī)同時(shí)作功,我們將其中的沒(méi)改的三臺(tái)所浪費(fèi)的電能,通過(guò)變頻改造的一臺(tái)節(jié)約下來(lái)。
   四 、根據(jù)實(shí)際經(jīng)驗(yàn),改造進(jìn)線(xiàn)電流為190A左右,大約節(jié)約功率為30/2=15kw。電度數(shù)=千瓦/小時(shí)(即15度/小時(shí)),24小時(shí)運(yùn)行,一天節(jié)約電度數(shù)=15*24=360度。每度以0.5元計(jì)算=360*0.5=180元/天。每月=180*30=5400元
   五、 空壓機(jī)變頻改造后的效益:
   1. 節(jié)約能源
   2. 運(yùn)行成本降低
   3. 提高壓力的精度
   4. 延長(zhǎng)壓縮機(jī)的使用壽命
   5. 低了空壓機(jī)的噪音

空壓機(jī)安裝

安裝之場(chǎng)所選擇

   1.空壓機(jī)安裝時(shí),須寬闊采光良好的場(chǎng)所,以利操作與檢修。
   2.空氣之相對(duì)濕度宜低,灰塵少,空氣清凈且通風(fēng)良好。
   3.空壓機(jī)安裝時(shí),環(huán)境溫度須低于40℃,因環(huán)境溫度越高,則空壓機(jī)之輸出空氣量愈少。
   4.如果工廠(chǎng)環(huán)境較差,灰塵多,須加裝前置過(guò)濾設(shè)備。
   5.預(yù)留通路,具備條件者可裝設(shè)天車(chē),以利維修保養(yǎng)空壓機(jī)設(shè)備。
   6.預(yù)留保養(yǎng)空間,空壓機(jī)與墻之間至少須有70公分以上距離。
   7.空壓機(jī)離頂端空間距離至少一米以上。
   主流空壓機(jī)的對(duì)比
   活塞空壓機(jī) 舉例說(shuō)明:盡管對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō),雙螺桿空壓機(jī)主機(jī)和關(guān)鍵控制部件生產(chǎn)的技術(shù)和資金門(mén)檻很高,生產(chǎn)很不容易。但對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō),由上表的分析可知,在雙螺桿空壓機(jī)的適用范圍里,與相應(yīng)的活塞式空壓機(jī)比較,雙螺桿的唯一缺點(diǎn)是購(gòu)置成本高,但是,這完全可以從雙螺桿的低使用成本和高壽命中得到彌補(bǔ),實(shí)際上,購(gòu)置成本只占整個(gè)成本很小的比例。下面舉例說(shuō)明。如果有一個(gè)用戶(hù),要買(mǎi)一臺(tái)20m/min,0.7MPa的空壓機(jī),計(jì)劃使用十年,運(yùn)行時(shí)間折合滿(mǎn)載30000小時(shí),我們給他們?cè)O(shè)計(jì)兩種方案,見(jiàn)下表:
  

雙螺桿空壓機(jī) 活塞空壓機(jī)
購(gòu)置費(fèi)用 15萬(wàn) 9萬(wàn)
配套功率 110千瓦 132千瓦
耗電 330萬(wàn)度 396萬(wàn)度
電費(fèi)支出(按1元/度) 330萬(wàn)元 396萬(wàn)元
★部分載荷或空載時(shí)電能多損耗之電費(fèi)支出 調(diào)節(jié)功能完善,按8萬(wàn)度計(jì)8萬(wàn)元 16萬(wàn)度計(jì)16萬(wàn)元
★★維護(hù)費(fèi)支出 三濾和潤(rùn)滑油約6萬(wàn)元 約4萬(wàn)元
★★★維修費(fèi)支出 保養(yǎng)得當(dāng)一般沒(méi)有維修 約5萬(wàn)元
★★★★更換新機(jī)費(fèi)用 無(wú) 9萬(wàn)
總支出 359萬(wàn) 439萬(wàn)
總費(fèi)用比較 節(jié)約80萬(wàn) 多支出80萬(wàn)元
  說(shuō)明:
   ★ 這部分按工況的變化而變化,如果用氣量穩(wěn)定且與空壓機(jī)排氣量匹配的好,則這部分損失小,反之,損失大。
   ★★ 如果是皮帶傳動(dòng)的螺桿機(jī),則需要更換皮帶。
   ★★★ 活塞空壓機(jī)的后處理裝置負(fù)擔(dān)要重些,可能會(huì)增加后處理裝置的維護(hù)維修費(fèi)用。
   ★★★★ 還有一個(gè)因素要考慮的,就是活塞空壓機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后,會(huì)因磨損而使排氣量降低,如果選型的時(shí)候余量考慮不夠,會(huì)造成氣不夠用,影響生產(chǎn)效率,有時(shí)須再增加一臺(tái)小排氣量的空壓機(jī)以彌補(bǔ),這也是額外的開(kāi)支。而螺桿空壓機(jī)的排氣量永遠(yuǎn)不會(huì)下降。

空壓機(jī)操作規(guī)程

空壓機(jī)是不少企業(yè)主要的機(jī)械動(dòng)力設(shè)備之一,保持空壓機(jī)安全操作是非常必要的。嚴(yán)格執(zhí)行空壓機(jī)操作規(guī)程,不僅有助于延長(zhǎng)空壓機(jī)的使用壽命,而且能確保空壓機(jī)操作人員安全,下面我們來(lái)了解一下空壓機(jī)操作規(guī)程。

一、在空壓機(jī)操作前,應(yīng)該注意以下幾個(gè)問(wèn)題:
   1、保持油池中潤(rùn)滑油在標(biāo)尺范圍內(nèi),空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查注油器內(nèi)的油量不應(yīng)低于刻度線(xiàn)值。
   2、檢查各運(yùn)動(dòng)部位是否靈活,各聯(lián)接部位是否緊固,潤(rùn)滑系統(tǒng)是否正常,電機(jī)及電器控制設(shè)備是否安全可靠。
   3、空壓機(jī)操作前應(yīng)檢查防護(hù)裝置及安全附件是否完好齊全。
   4、檢查排氣管路是否暢通。
   5、接通水源,打開(kāi)各進(jìn)水閥,使冷卻水暢通。
   二、空壓機(jī)操作時(shí)應(yīng)注意長(zhǎng)期停用后首次起動(dòng)前,必須盤(pán)車(chē)檢查,注意有無(wú)撞擊、卡住或響聲異常等現(xiàn)象。
   三、機(jī)械必須在無(wú)載荷狀態(tài)下起動(dòng),待空載運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后,再逐步使空氣壓縮機(jī)進(jìn)入負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
   四、空壓機(jī)操作時(shí),正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,應(yīng)經(jīng)常注意各種儀表讀數(shù),并隨時(shí)予以調(diào)整。
   五、空壓機(jī)操作中,還應(yīng)檢查下列情況:
   1、電動(dòng)機(jī)溫度是否正常,各電表讀數(shù)是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。
   2、各機(jī)件運(yùn)行聲音是否正常。
   3、吸氣閥蓋是否發(fā)熱,閥的聲音是否正常。
   4、空壓機(jī)各種安全防護(hù)設(shè)備是否可靠。
   六、空壓機(jī)操作2小時(shí)后,需將油水分離器、中間冷卻器、后冷卻器內(nèi)的油水排放一次,儲(chǔ)風(fēng)桶內(nèi)油水每班排放一次。
   七、空壓機(jī)操作中發(fā)現(xiàn)下列情況時(shí),應(yīng)立即停車(chē),查明原因,并予以排除。
   1、潤(rùn)滑油終斷或冷卻水終斷。
   2、水溫突然升高或下降。
   3、排氣壓力突然升高,安全閥失靈。
   4、負(fù)荷突然超出正常值。
   5、機(jī)械響聲異常。
   6、電動(dòng)機(jī)或電器設(shè)備等出現(xiàn)異常。
   八、空壓機(jī)操作完,停車(chē)后關(guān)閉冷卻水進(jìn)水閥門(mén)。
   九、如因電源終斷停車(chē)時(shí),應(yīng)使電動(dòng)機(jī)恢復(fù)啟動(dòng)位置,以防恢復(fù)供電,由于啟動(dòng)控制器無(wú)動(dòng)作而造成事故。
   十、空壓機(jī)操作電動(dòng)機(jī)部分的操作須遵照電動(dòng)機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
   十一、空壓機(jī)操作動(dòng)力部分須遵照內(nèi)燃機(jī)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
   十二、空壓機(jī)操作停車(chē)10日以上時(shí),應(yīng)向各摩擦面注以充分的潤(rùn)滑油。停車(chē)一個(gè)月以上作長(zhǎng)期封存時(shí),除放出各處油水,拆除所有進(jìn)、排氣閥并吹干凈外,還應(yīng)擦凈氣缸鏡面、活塞頂面,曲軸表面以及所有非配合表面,并進(jìn)行油封,油封后用蓋蓋好,以防潮氣、灰塵浸入。
   十三、移動(dòng)式空氣壓縮機(jī)在每次拖行前,應(yīng)仔細(xì)檢查走行裝置是否完好、緊固。拖行速度一般不超過(guò)20公里/小時(shí)。
   十四、空壓機(jī)操作時(shí),所設(shè)貯風(fēng)筒及安全閥、壓力表等安全附件必須符合鐵道部有關(guān)壓縮空氣貯氣筒安全技術(shù)的要求。
   十五、空壓機(jī)的空氣濾清器須經(jīng)常清洗,保持暢通,以減少不必要的動(dòng)力損失。
   十六、空壓機(jī)操作噴砂除銹等灰塵較大的工作時(shí),應(yīng)使機(jī)械與噴砂場(chǎng)地保持一定距離,并應(yīng)采取相應(yīng)的防塵措施。

空壓機(jī)故障分析

漏油故障分析在空壓機(jī)的日常操作中,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)空壓機(jī)漏油現(xiàn)象,外表有潤(rùn)滑油溢出。
   空壓機(jī)漏油故障原因:
   1、油封脫落或油封缺陷漏油。
   2、主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。
   3、結(jié)合面滲漏,進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。
   4、皮帶安裝過(guò)緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。
   5、鑄造或加工缺陷也會(huì)造成空壓機(jī)漏油現(xiàn)象。
   空壓機(jī)漏油故障判斷與排除方法:
   1、空壓機(jī)漏油,要注意觀(guān)察油封部位,檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。有上述情況之一的應(yīng)更換;檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通,回油不暢使曲軸箱壓力過(guò)高導(dǎo)致油封漏油或脫落,必須保證回油管最小管徑,并且不扭曲、不折彎,回油順暢。檢查油封、箱體配合尺寸,不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。
   2、用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過(guò)大,間隙過(guò)大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦及油封。
   3、檢查各結(jié)合部密封墊密封情況,修復(fù)或更換密封墊;檢查進(jìn)、回油接頭螺栓及箱體螺紋并擰緊。
   4、空壓機(jī)漏油檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度,拇指按下10毫米為宜。
   5、空壓機(jī)漏油,需要檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷,修復(fù)或更換缺陷件。
   過(guò)熱故障分析

在空壓機(jī)的日常操作中,會(huì)因空壓機(jī)的長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)作而出現(xiàn)空壓機(jī)過(guò)熱故障。

空壓機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象:

1、空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高。

2、運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。

空壓機(jī)過(guò)熱故障原因:

1、松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空壓機(jī)過(guò)熱故障

2、氣制動(dòng)系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空壓機(jī)過(guò)熱故障。

3、運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。

空壓機(jī)過(guò)熱故障判斷與排除方法:
    1、進(jìn)氣卸荷時(shí)檢查松壓閥組件,有卡滯的清洗排除或更換失效件。排氣卸荷時(shí)檢查卸荷閥有堵塞或卡滯的要清洗修復(fù)或更換失效件,有效排除空壓機(jī)過(guò)熱故障;
   2、檢查制動(dòng)系統(tǒng)件和管路;
   3、活塞與缸套之間潤(rùn)滑不良、間隙過(guò)小或拉缸均可導(dǎo)致過(guò)熱,遇該情況應(yīng)檢查、修復(fù)或更換失效件。
   異響故障分析
   在日常使用空壓機(jī)的過(guò)程中,空壓機(jī)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)異響,例如:金屬撞擊聲,均勻的敲擊聲,摩擦嘯叫聲的空壓機(jī)異響故障。
   空壓機(jī)異響故障原因:
   1、連桿瓦磨損嚴(yán)重,連桿螺栓松動(dòng),連桿襯套磨損嚴(yán)重,主軸磨損嚴(yán)重或損壞產(chǎn)生撞擊聲;
   2、皮帶過(guò)松,主、被動(dòng)皮帶槽型不符造成打滑產(chǎn)生空壓機(jī)異響;
   3、空壓機(jī)運(yùn)行后沒(méi)有立即供油,金屬干摩擦產(chǎn)生空壓機(jī)異響;
   4、固定螺栓松動(dòng);
   5、緊固齒輪螺母松動(dòng),造成齒隙過(guò)大產(chǎn)生空壓機(jī)異響敲擊聲;
   6、活塞頂有異物。
   空壓機(jī)異響故障判斷與排除方法:
   1、空壓機(jī)異響時(shí),檢查連桿瓦、連桿襯套、主軸瓦是否磨損、拉傷或燒損,連桿螺栓是否松動(dòng),檢查空壓機(jī)主油道是否暢通;建議更換磨損嚴(yán)重或拉傷的軸瓦、襯套、主軸瓦,擰緊連桿螺栓,用壓縮空油孔對(duì)準(zhǔn)空壓機(jī)進(jìn)油孔;氣疏通主油道。重新裝配時(shí),應(yīng)注意主軸軸承。
   2、空壓機(jī)異響時(shí),檢查主、被動(dòng)皮帶輪槽型是否一致,不一致請(qǐng)更換,并調(diào)整皮帶松緊度。
   3、檢查潤(rùn)滑油進(jìn)油壓力、機(jī)油管路是否破損、堵塞,壓力不足應(yīng)立即調(diào)整、清理、更換失效管路;檢查潤(rùn)滑油的油質(zhì)及雜質(zhì)含量,與使用標(biāo)準(zhǔn)比較,超標(biāo)時(shí)應(yīng)立即更換;檢查空壓機(jī)是否供油,若無(wú)供油應(yīng)立即進(jìn)行全面檢查。
   4、檢查空壓機(jī)固定螺栓是否松功并給予以緊固,有助于緩解空壓機(jī)異響。
   5、齒輪傳動(dòng)的空壓機(jī)還應(yīng)檢查齒輪有否松動(dòng)或齒輪安裝配合情況,螺母松動(dòng)的擰緊螺母,配合有問(wèn)題的應(yīng)予更換。
   6、清除異物,有助于緩解空壓機(jī)異響。
   空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)之原因
   1.外界三機(jī)電源斷電或欠相。
   2.緊急停止按鈕故障或電線(xiàn)松脫。
   3.空壓機(jī)處于自動(dòng)停車(chē)狀態(tài)或出口開(kāi)關(guān)未打開(kāi)。
   4.變壓器故障或線(xiàn)脫落。
   5.控制面板故障。
   6.啟動(dòng)器線(xiàn)圈故障或接點(diǎn)接觸不良。
   7.空壓機(jī)處于故障狀態(tài)。
   8.傳動(dòng)皮帶斷裂。
   9.電源開(kāi)關(guān)跳脫或保險(xiǎn)絲斷開(kāi)。
   空壓機(jī)無(wú)法啟動(dòng)對(duì)應(yīng)處理方法:
   (1).檢查電閘及測(cè)量三相電壓。
   (2).檢查緊急停止鈕,打開(kāi)及檢查電線(xiàn)有無(wú)松脫。
   (3).檢查出口壓力是否高于設(shè)定。
   (4).變壓器更換新品或?qū)㈦娋€(xiàn)重新連接。
   (5).更換控制面板。
   (6).更換啟動(dòng)器或接點(diǎn)檢查及保養(yǎng)。
   (7).將故障排除。
   (8).安裝新的皮帶
   (9).檢查電器回路后開(kāi)關(guān)復(fù)原。
   空壓機(jī)出口含油量過(guò)高的原因
   1.油氣分離器破裂。
   2.油位太高。
   3.回油管堵塞。
   4.回油口噴嘴堵塞。
   5.壓力設(shè)定低于60PSI時(shí)。
   空壓機(jī)出口含油量過(guò)高對(duì)應(yīng)處理方法:
   1.更換新的油氣分離器。
   2.正常的油位應(yīng)處于油標(biāo)的綠色或橙色區(qū)域。
   3.將回油管拆下保養(yǎng)。
   4.將回油口噴小嘴重新鏍孔。
   5.建議客戶(hù)將壓力向上調(diào)整。
   空壓機(jī)出口壓力過(guò)高的原因
   1.壓力開(kāi)關(guān)故障。
   2.負(fù)載電磁閥故障。
   3.吹氣閥損壞。
   4.壓力開(kāi)關(guān)工作壓力設(shè)定過(guò)高。
   5.進(jìn)氣閥故障。
   6.壓力傳感器故障。
   7.壓力表有誤差
   空壓機(jī)出口壓力過(guò)高對(duì)應(yīng)處理方法:
   1.量取壓力開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)是否正常,若不正常則更換新品。
   2.將負(fù)載電磁閥拆下保養(yǎng)及檢修,若還是異常則更換新品。
   3.將吹氣閥拆下檢修,若損壞則更新。
   4.將壓力開(kāi)關(guān)的壓力調(diào)低。
   5.將進(jìn)氣閥拆下保養(yǎng)若損壞則更新。
   6.做壓力傳送器校正,若損壞則更新。
   7.將壓力表更換
   空壓機(jī)出口壓力過(guò)低之原因
   1.現(xiàn)場(chǎng)用氣量太大。
   2.進(jìn)氣閥門(mén)故障導(dǎo)致閥門(mén)開(kāi)度不夠。
   3.進(jìn)氣閥門(mén)控制氣源漏氣,造成閥門(mén)開(kāi)度不夠或無(wú)法打開(kāi)。
   4.壓力開(kāi)關(guān)設(shè)定工作壓力過(guò)低。
   5.壓力開(kāi)關(guān)故障造成工作壓力誤差。
   6.電腦壓力設(shè)定值過(guò)低或壓力傳送器故障。
   7.負(fù)載電磁閥故障,漏氣造成控制氣源不足。
   8.空氣過(guò)濾器阻塞。
   9.油氣分離器阻塞。
   10.傳動(dòng)皮帶太松,導(dǎo)致傳動(dòng)效率下降。
   11.進(jìn)氣閥門(mén)連軸器磨損造成開(kāi)度不足。
   12.同步馬達(dá)效率降低造成開(kāi)度不夠。
   空壓機(jī)出口壓力過(guò)低對(duì)應(yīng)處理方法:
   1.建議客戶(hù)檢查管路有無(wú)漏氣,若無(wú)則增加空壓機(jī)。
   2.將進(jìn)氣閥門(mén)拆下保養(yǎng),或更換維修套件。
   3.將漏氣部分排除。
   4.將壓上限向上調(diào)整至客戶(hù)要求的設(shè)定值(須在額定壓力范圍內(nèi))。
   5.檢修壓力開(kāi)關(guān),無(wú)法修復(fù)則更換新品。
   6.將電腦設(shè)定值調(diào)整,及做壓力傳送器,校正,若傳送器故障則更換新品。
   7.將負(fù)載電磁閥拆下檢修,若無(wú)法修復(fù)則更換新品。
   8.將空氣過(guò)濾器拆下保養(yǎng),若阻塞過(guò)濾器則換新品。
   9.檢查油氣分離器壓差是否已達(dá)0.8-1kg,若是則更換新品。
   10.將傳動(dòng)皮帶調(diào)整,若已損則更換新品。
   11.將進(jìn)氣連軸器更換。
   12.將同步馬達(dá)更換新品。
   引起空壓機(jī)馬達(dá)電流過(guò)高的原因(正常之電流為額定電流加1.15%)
   1.環(huán)境溫度過(guò)高。
   2.三相電壓不穩(wěn)定、欠相、電壓過(guò)低(低于10%)。
   3.馬達(dá)溫度控制器故障。
   4.過(guò)載保護(hù)器故障。
   5.起動(dòng)器接點(diǎn)接觸不良。
   6.油氣分離器阻塞。
   7.馬達(dá)軸承未加油。
   8.馬達(dá)軸承損壞。
   9.馬達(dá)絕緣不良。
   10.馬達(dá)接線(xiàn)松脫。
   11.入氣口阻塞。
   12.傳動(dòng)皮帶張力過(guò)緊。
   13.空氣過(guò)濾器阻塞。
   空壓機(jī)馬達(dá)電流過(guò)高對(duì)應(yīng)處理方法:
   1.加裝導(dǎo)風(fēng)管式排風(fēng)設(shè)備。
   2.請(qǐng)?jiān)搹S(chǎng)改善電力系統(tǒng)。
   3.更換溫度控制器。
   4.更換過(guò)載保護(hù)器。
   5.將起動(dòng)器接點(diǎn)做保養(yǎng)。
   6.更換油氣分離器(壓差大于0.8-1kg時(shí))7.馬達(dá)軸承加注黃油。
   8.更換馬達(dá)軸承。
   9.將馬達(dá)拆下做絕緣加強(qiáng)處理的工作。
   10.將馬達(dá)接線(xiàn)重新鎖緊。
   11.入氣口做清潔保養(yǎng)。
   12.將傳動(dòng)皮帶放松,正常的張力為向下壓力距為0.8-1.0cm。
   13.更換空氣過(guò)濾器(真空值大于5psi時(shí))
   引起轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)高之原因
   (跳機(jī)溫度為110℃/228℉)
   1.油冷卻器阻塞。
   2.后部冷卻器阻塞。
   3.環(huán)境溫度過(guò)高或未安裝導(dǎo)風(fēng)管。
   4.冷卻油不足。
   5.油溫控制閥故障。
   6.油過(guò)濾器阻塞。
   7.溫度傳感器故障。
   8.冷卻油變質(zhì)或規(guī)格不符。
   9.風(fēng)扇馬達(dá)故障或反轉(zhuǎn)。
   10.油停止閥故障。
   11.油冷卻器規(guī)格不符或太小。
   轉(zhuǎn)子出口溫度過(guò)高對(duì)應(yīng)處理方法:
   1.清洗油冷卻器。
   2.清洗后部冷卻器。
   3.加裝導(dǎo)風(fēng)管及排風(fēng)系統(tǒng)。
   4.添加冷卻油(正常之油位為處于停機(jī)時(shí)不可低于油鏡的1/2)。
   5.更換油溫控閥。
   6.更換油過(guò)濾器(壓差大于0.8kg時(shí))。
   7.更換油溫度傳感器。
   8.更換冷卻油及換回正確之規(guī)格。
   9.維修風(fēng)扇馬達(dá)及確認(rèn)轉(zhuǎn)向(依馬達(dá)標(biāo)示之方向)。
   10.拆下保養(yǎng)或更換新品。
   11.更換成符合之規(guī)格。
   空壓機(jī)面板屏幕無(wú)任何顯示的原因
   1.外電斷電或電閘跳脫。
   2.保險(xiǎn)斷開(kāi)或電源開(kāi)關(guān)跳脫。
   3.緊急停止鈕未復(fù)位或電線(xiàn)松脫。
   4.控制面板內(nèi)保險(xiǎn)絲斷開(kāi)。
   5.變壓器故障。
   6.控制面板故障。
   空壓機(jī)面板屏幕無(wú)任何顯示對(duì)應(yīng)處理方法:
   1.重新送電。
   2.確認(rèn)電器回路,后將電源開(kāi)關(guān)復(fù)位或安裝新的保險(xiǎn)絲。
   3.檢查接線(xiàn)有無(wú)脫離及將緊急停止鈕復(fù)歸。
   4.更換保險(xiǎn)絲。
   5.更換變壓器。
   6.更換控制面板。

空壓機(jī)能源成本

空壓機(jī)所有制造商約有70%的壓縮空氣系統(tǒng)。這些系統(tǒng)權(quán)力的各種設(shè)備,包括機(jī)床,材料處理和分離設(shè)備,噴涂設(shè)備。聯(lián)合國(guó)的能源審計(jì)建議進(jìn)行了超過(guò)50%的空壓機(jī)系統(tǒng)在中小型工業(yè)設(shè)施的低成本節(jié)能的機(jī)會(huì)。重要?dú)怏w的排放量被釋放時(shí)產(chǎn)生的電力。在某些地方,三分之一的二氧化碳,二氧化硫,鉛和汞的能源有關(guān)的排放量四分之一是從產(chǎn)生電能。工業(yè)用電量超過(guò)34%本。減少壓縮空氣系統(tǒng)使用將有助于改善某些地方的空氣質(zhì)量電力。

   在過(guò)去的一個(gè)空壓機(jī)的壽命,能源成本將5至10倍,壓縮機(jī)的采購(gòu)成本。節(jié)約能源可以快速恢復(fù)所需的額外資金購(gòu)買(mǎi)節(jié)能型空壓機(jī)。一個(gè)1.17額定馬力空氣攪拌器使用80磅每平方英寸45和經(jīng)營(yíng)每周40小時(shí)。相同大小的能源政策法案額定效率的危險(xiǎn)場(chǎng)所,電動(dòng)機(jī)約為350美元。在成本相同的條件下運(yùn)作的電機(jī)少于每年100美元。包括安裝,回報(bào)是一年。
   空壓機(jī)是最昂貴的能源在制造工廠(chǎng)的用途。約八馬力的電力用于生成一個(gè)壓縮空氣馬力。計(jì)算壓縮空氣的成本可以幫助您證明對(duì)能源效率的提高。要查找的電力每年的費(fèi)用用于驅(qū)動(dòng)壓縮空氣系統(tǒng),計(jì)算運(yùn)行加載和卸載條件下系統(tǒng)的成本。對(duì)于每個(gè),計(jì)算空壓機(jī)特定最終用途的費(fèi)用。這允許您確定是否壓縮空氣應(yīng)在具體應(yīng)用中使用,或者其他電動(dòng)馬達(dá)操作的設(shè)備會(huì)更有效率。

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